Analyse van schadevormen en mechanismen in voertuigassen

Het wielstel is een van de belangrijkste componenten van een voertuigdraaistel. Het bestaat uit één as en twee identieke wielen. Er wordt een perspassing gebruikt op het grensvlak tussen wiel en as, en de wielen worden met behulp van een aspersmachine op de as geperst. Tijdens bedrijf wordt de as onderworpen aan zeer complexe belastingsomstandigheden. Naast grote verticale krachten moet het ook bestand zijn tegen harde impactbelastingen door railverbindingen.

De belangrijkste vormen van asschade zijn onder meer asscheuren, stootschade, slijtage, buiging en slijtage van de as, inkepingen, botsingsschade, brandwonden door lasbogen en verlenging van de as, veroorzaakt door oververhitte (verbrande) assen. Asslijtage omvat voornamelijk de volgende typen:

◆ Astapslijtage: Bij wentellagers kan een lagerdefect leiden tot het losraken van de binnenring, wat resulteert in glijdende wrijving tussen de binnenring en de astap, wat leidt tot astapslijtage.
◆ Het schroefdraadgedeelte aan het aseinde van wentellassen kan na langdurig gebruik door slijtage zijn bevestigingsfunctie verliezen.
◆ Schuring van het aslichaam: Onjuiste montage van remstangen, hendels of andere componenten kan contact met de as veroorzaken, wat tot slijtage kan leiden. Overmatig schuren kan leiden tot spanningsconcentratie op het beschadigde gebied en asscheuren veroorzaken.
◆ As-impactschade: Tijdens service of transport kan het aslichaam beschadigd raken door stoten of botsingen.
◆ Schade aan de lasboog: Tijdens onderhouds- en reparatielassen aan het voertuig kan een onjuiste aarding van de laskabel ervoor zorgen dat er stroom door de as gaat, wat kan leiden tot boogschade aan het aslichaam.
◆ Zitgedeelte stofbescherming: Onjuiste installatie van de achterklep na het monteren van stofdichte lagers kan gemakkelijk slijtage, deuken en krassen in de lengterichting veroorzaken.