Onderhoud van elektrische locomotiefwielen

Nauwkeurige metingen van locomotiefwielen tijdens visuele inspecties zorgen ervoor dat wielslijtage wordt gecontroleerd, evenals wielslijtage op speciale routes en onder normale bedrijfsomstandigheden.Het is de verantwoordelijkheid van de voertuiginspecteur om de wielslijtage te monitoren en een oordeel te vellen over de toegestane grenswaarden.

Inspectie en reparatie van het wielnaafgedeelte van een locomotief

1. Inspecteer de wielnaaf op de aanwezigheid van radiale scheuren die de klemkracht van het wiel op de as kunnen verzwakken (bijvoorbeeld corrosieve vervuiling, tekenen van verdraaiing van het wiel).Als er enige twijfel bestaat over de aanwezigheid van scheuren, kan een magnetische deeltjesinspectie worden uitgevoerd.Het wiel moet worden gedemonteerd zodra er tekenen van een storing worden opgemerkt.

2. Zorg ervoor dat de plugafdichting in de olievulopening intact is. Als deze ontbreekt, reinig dan de olievulopening en installeer een nieuwe plug en afdichting.

Inspectie en reparatie van breuken in het loopvlak van de wielen.

1. Inspecteer de velg en het loopvlak zorgvuldig op schade zoals gladheid, barsten, loslaten, oprollen van het loopvlak en andere schade.

De rand van de velg.Als er metalen inkepingen en scheuren worden gevonden, beoordeel dan de diepte van de breuk.Doe het volgende.

1）Als de diepte minder dan 1 mm bedraagt, kan het wiel verder worden gebruikt.

2）Als de diepte groter is dan 1 mm, moet het wiel worden gedraaid.

2.Het niet-bladige oppervlak van de velg.Als er metalen inkepingen en scheuren worden gevonden, beoordeel dan de diepte van de breuk.Doe het volgende

1）Als de diepte minder is, spreid dan het scherpe deel naar de omgeving en het wiel kan opnieuw worden gebruikt.

2）Als de diepte groter is, moet het wiel worden gedraaid.

3.Controleer of er speling zit in de combinatie van wiel en wielbasis.Als er enige speling is, demonteer dan het wiel en monteer het opnieuw.

Inspectie en reparatie van uitstulpingen van metaal op het loopvlak.

Controleer de metalen uitstulping op het loopvlak van het wiel.Als de dikte van de metalen uitstulping meer dan 1 mm bedraagt ​​of de lengte meer dan 60 mm is, moet het wiel worden gedraaid of het wielpaar worden vervangen.

Inspectie en reparatie van slijtage aan het loopvlak van wielen.

Het schuren tot de volgende limieten moet worden gedraaid.

1）één of meer dan 75 mm.

2）Twee of meer in het bereik van 50 ~ 75 mm.3) Vier of meer in het bereik van 25 ~ 50 mm.

Inspectie en reparatie van afgebladderd wielloopvlak.

Controleer het loskomen van het loopvlak van het wiel. Als het wiel de volgende limieten bereikt, is het noodzakelijk om het paar wielen te demonteren of te draaien om het te repareren

1. afpellengte: 1 ≤ 30 mm;2 (elke lengte) ≤ 20 mm.

2. afpeldiepte: ≤ 1 mm

3. Slijtagediepte van het wielprofiel (inclusief groeven): ≤ 4 mm.

Inspectie en reparatie van sporen en groeven van het loopvlak van de wielen.

1. Controleer de scherpe krullen en groeven aan de omtreksrand van het loopvlak van het wiel. Als de diepte groter is dan 2 mm, moet het wiel worden gedemonteerd.Controleer zorgvuldig de staat van de remblokken en controleer op metalen insluitingen tussen de remblokken en het wiel of op metaalresten op het loopvlak.

2.Controleer de groeven of schommelingen (golfachtige concave vorm) rond de omtrek van het loopvlak van het wiel.Als de diepte groter is dan 5 mm, moet het wiel worden gedemonteerd.Controleer zorgvuldig de staat van de remremtegel.

Inspectie van de wielgeometrie