Hoe voorkomt een trein wielglip?

Treinen slepen tientallen auto's over lange afstanden, maar wist je dat ze kunnen uitglijden - vooral op steile cijfers of in regenachtige en besneeuwde omstandigheden? Laten we vandaag de gevaren van wielslip onderzoeken en hoe het schuursysteem helpt om treinen veilig te laten draaien.

Waarom slippen treinen?

Een trein is volledig afhankelijk van de locomotief aan de voorkant om tractie te bieden. Wanneer u omhoog gaat of van een stop begint, kan wielslip optreden. Natte of ijzige rails in regenachtig of besneeuwd weer verminderen verder de wrijving, waardoor het slippen waarschijnlijker is.

Gevaren van wielslip

1. Verlies van tractie - een plotselinge tractie kan ertoe leiden dat de trein vastloopt of op hellingen vertragen.

2. Ernstige wielrailslijtage -Overmatige wrijving kan wielranden losmaken.

3. Motoreschade - Tractie -motoren kunnen overdreven draaien, wat leidt tot oververhitting of falen.

Hoe wordt wielslip voorkomen?

Net als sneeuwketens op een auto, gebruiken treinen schuursystemen om de tractie te verbeteren. Zand wordt op de rails losgelaten om de wrijving tussen de wielen en de baan te vergroten, waardoor slip wordt verminderd.

Schuren kan automatisch worden geactiveerd door de locomotief of handmatig door de bestuurder - vaak met behulp van een voetpedaal dat zich onder de stoel bevindt, vooral voordat ze steile of gladde secties naderen.

Overzicht van het schuursysteem

Het schuursysteem bestaat uit zanddispensers, zandbakken en schuurkleppen . Een typische trein is uitgerust met 8 sandboxen, elk met 100 liter. De zandoutput kan worden aangepast tussen 0,5-1 liter per minuut.

Het systeem integreert met:

• Stuurfabrikanten

• Noodremmen

• Anti-spin-systemen

• Antislip-bedieningselementen

Niet zomaar een zand zal voldoende zijn

Zand dat in deze systemen wordt gebruikt, moet voldoen aan strikte normen:

• Diameter: 2-3 mm

• Stofgehalte: ≤5%

• Vocht: ≤0,5%

• Ten minste 80% van het zand moet binnen het gespecificeerde groottebereik vallen

In regenachtige of besneeuwde omstandigheden kan goed schuren zelfs de remafstand met 20% verminderen , waardoor de veiligheid en controle worden verbeterd.

Waar gaat het zand heen?

Treinen geven vaak zand los in de buurt van railschakelaars of opkomst. Als zand zich overdreven opbouwt, kan dit de beweging van deze componenten verstoren. Om een ​​soepele werking te garanderen, reinigen en smeren onderhoudsbemanningen deze gebieden regelmatig.

Conclusie

Terwijl wielslip kan optreden tijdens de treinwerking, heeft het schuursysteem - gecombineerd met bekwaam rijden en routinematig onderhoud - veilig en betrouwbaar reizen in alle omstandigheden. Het zijn deze kleine maar kritische technische details die elke reis helpen soepel en veilig te blijven.