Kwaliteitstreinwielen moeten zich concentreren op processen zoals wielmateriaal, warmtebehandeling, bewerkingsproces, kwaliteitscontrole, oppervlaktebehandeling en veiligheidsprestaties om de productie van hoogwaardige, hoogwaardige treinwielen te garanderen.

Materiaalkeuze:

Het kiezen van het juiste materiaal is de basis voor het produceren van treinwielen van hoge kwaliteit.Veelgebruikte materialen zijn gietstaal, gesmeed staal, gietijzer, enz., Afhankelijk van de werkomstandigheden van het wiel en het gebruik van de vereisten van de selectie van geschikte materialen, kunnen we treinwielen leveren die zijn gemaakt van de volgende materialen: ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60, AAR-C, EA4T, R7T, CL65.

Hittebehandeling:

Warmtebehandeling is een belangrijke processtap om de materiaaleigenschappen te verbeteren, waaronder afschrikken, temperen, gloeien, enz.. Volgens de materiaal- en procesvereisten moet een redelijk warmtebehandelingsproces worden ontwikkeld om ervoor te zorgen dat de hardheid en taaiheid van het treinwiel en andere eigenschappen in lijn met de vereisten.

Bewerkingsproces:

Het bewerkingsproces omvat twee fasen: voorbewerken en afwerken.De voorbewerkingsfase bestaat voornamelijk uit het verwijderen van overtollig materiaal om de daaropvolgende afwerking voor te bereiden;de afwerkingsfase is het garanderen van de maatnauwkeurigheid van het railwiel en de oppervlaktekwaliteit van de belangrijkste fase, de noodzaak om zeer nauwkeurige bewerkingsapparatuur en procesparameters te gebruiken

Kwaliteitscontrole:

Via verschillende testmethoden worden de prestaties en status van treinwielen uitgebreid beoordeeld.

1. Chemische analyse:

Er worden gedetailleerde laboratoriumtesten uitgevoerd op de materiaalsamenstelling van treinwielen om te verifiëren of de samenstelling voldoet aan de standaardeisen.

2. Metallurgische analyse:

Het is het observeren van de metallurgische organisatie van treinwielen en het beoordelen van hun microstructuur en metallurgische kwaliteit.

3. Mechanische analyse:

Het omvat het testen van de mechanische eigenschappen van het wiel, zoals treksterkte, buiging, impact, enz., om de mechanische eigenschappen ervan te beoordelen.

4. Ultrasoon testen:

Ultrasone golven worden gebruikt om niet-destructieve foutdetectie aan de binnenkant van het wiel uit te voeren om interne defecten zoals scheuren, porositeit, enz. te detecteren.

5. Magnetisch testen:

Het oppervlak van het spoorwiel wordt onderzocht door gebruik te maken van de magnetische eigenschappen van het magnetische poeder om defecten aan het oppervlak en nabij het oppervlak te detecteren.

6. Hardheidstesten:

Het oppervlak van het treinwiel wordt gemeten met behulp van een hardheidsmeter om de hardheid en slijtvastheid te beoordelen.

7. Oppervlaktekwaliteit en dimensierapport:

Het is bedoeld om de oppervlaktekwaliteit en afmetingen van het railrosd-wiel in detail te meten en te rapporteren om ervoor te zorgen dat het aan de standaardvereisten voldoet.

Via deze testmethoden kunnen de kwaliteit en prestaties van treinwielen uitgebreid worden beoordeeld om hun veiligheid en betrouwbaarheid in het spoorvervoer te garanderen.

Oppervlakte behandeling:

Oppervlaktebehandeling is een belangrijke stap om de corrosieweerstand en het uiterlijk van treinwielen te verbeteren.Veelgebruikte oppervlaktebehandelingsmethoden zijn onder meer spuiten, galvaniseren, thermisch spuiten, enz. Het is noodzakelijk om de juiste oppervlaktebehandelingsmethode te kiezen op basis van de gebruiksomgeving en de uiterlijkeis van het wiel.

Veiligheidsprestaties:

De veiligheidsprestaties van wielen zijn een van de belangrijke overwegingen in het productieproces.Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de velgdikte, de slijtagelimiet van het loopvlak, de velgbreedte, de velgdikte enz. in overeenstemming zijn met de standaardvereisten om de veiligheid en stabiliteit van het treinverkeer te garanderen.