Hoe schade te detecteren in kraanwielen

Het kraanwiel is een component die relatief vatbaar is voor schade. Op basis van de werkkarakteristieken moet het wiel loopvlak een hoge hardheid hebben en een zekere diepte van geharde laag en overgangszone (diepte> 10 mm, hardheid HRC 40-48) om de draagvermogen, slijtvastheid en het contactvermoeidheid te verbeteren. Het basismateriaal moet uitstekende uitgebreide mechanische eigenschappen en een goede structurele toestand hebben, met een hardheid van HBS 187-229, waardoor een hoge taaiheid wordt gewaarborgd om de impactweerstand en scheurweerstand te verbeteren.

Dus hoe kunnen we detecteren of een kraanwiel beschadigd is?

Niet -destructieve testen (NDT) wordt direct op het kraanwiel uitgevoerd en kan nauwkeurig interne of oppervlaktefouten onthullen. De belangrijkste NDT-methoden die momenteel worden gebruikt voor kraanwielen omvatten magnetische deeltjestesten, penetrant testen, ultrasone tests en röntgentests.

1. Magnetisch deeltjes testen
   Dit is een oppervlakte -inspectiemethode. Het werkt door het kraanwiel te magnetiseren met behulp van magnetische flux. Scheuren in de smeden creëren magnetische polen, en wanneer droge of natte magnetische deeltjes worden aangebracht, verzamelen ze zich op de defectlocaties, waardoor de fouten zichtbaar worden. Deze methode vereist een glad oppervlak met een oppervlakteruwheid (RA) van maximaal 1,6 μm.

2. Penetrant-testen
   die ook worden gebruikt voor oppervlakte-inspectie, penetrerende testen zijn geschikt voor niet-ferromagnetische materialen en wordt niet beperkt door de magnetische eigenschappen van het materiaal. Een penetrant sijpelt in oppervlaktefouten en een ontwikkelaar trekt het uit zodat de fouten zichtbaar worden voor het blote oog onder normaal licht. Voor niet-ferromagnetische materialen kan fluorescerende penetrant testen worden gebruikt-fluorescerende kleurstof komt de defecten binnen en wordt zichtbaar gemaakt onder ultraviolet licht. Deze methode werkt ongeacht of het materiaal magnetisch is of niet.

3. Ultrasone testen
   Dit wordt gebruikt om interne defecten te detecteren. Een ultrasone detector stoot hoogfrequente geluidsgolven (0,5-10 MHz) in het kraanwielwiel. Deze ultrasone golven kunnen niet door vaste-gasinterfaces gaan. Als de smeden geen defecten heeft, reflecteren de golven uniform terug en produceren ze een standaardsignaal op het display. Als er interne fouten zijn, reflecteren de golven onregelmatig op de defectplaats en het display toont abnormale signalen. Hierdoor kunnen inspecteurs de locatie en de grootte van het defect bepalen.

4. Röntgentests
   röntgentests zijn gebaseerd op het principe dat materialen met verschillende chemische samenstellingen röntgenstralen in verschillende mate absorberen. Lucht absorbeert veel minder dan metaal. In een donkere kamer worden röntgenfoto's geprojecteerd door het smeden op een speciaal scherm (vergelijkbaar met een medische röntgenfoto). Scheuren laten meer straling door, waardoor helderdere gebieden op het scherm ontstaan. Deze methode is geschikt voor stalen smeedstukken tot 120 mm dik en aluminium smeedstukken tot 600 mm dik.

   
   

Om kraanwielen van hoge kwaliteit te garanderen, is het essentieel om een ​​professionele fabrikant te kiezen. Ma'anshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., Ltd. heeft uitgebreide smeden -ervaring en houdt zich aan de principes van integriteit, ijver en klantenservice. Het bedrijf blijft voorop in de smeedindustrie. Met innovatieve R & D -mogelijkheden en strikte kwaliteitscontrole zorgen we ervoor dat elk product voldoet aan internationale normen, wat wereldwijd betrouwbare ondersteuning biedt voor spoorweg- en industrieel transport.

Neem voor meer informatie over treinwielen of om een ​​offerte aan te vragen contact met ons op !