Het is gebruikelijk om over locomotieven niet te spreken in termen van hoeveel wielen, maar in termen van hoeveel assen er zijn, en een as bestaat uit twee railwielen.

Hier zijn enkele voorbeelden

Chinese verbrandingslocomotieven

1. Klassieke dieselelektrische DF4B-locomotief met twee 3-assige draaistellen, totaal 6 assen en 12 spoorwielen

2.DFH3 hydraulisch aangedreven verbrandingslocomotief, twee sets tweeassige draaistellen, totaal 4 assen, 8 wielen

Verbrandingslocomotieven in de VS

Amtrak EMD DDA40X, twee 4-assige draaistellen, 8 assen totaal, 12 spoorwielen

Duitse verbrandingslocomotieven

Deutsche Bahn V60 verbrandingslocomotief met slechts 3 assen en 6 railwielen.

Zoals men kan zien is het aantal assen van verbrandingslocomotieven tamelijk variabel, en de keuze van verschillende aantallen assen houdt uiteraard verband met het gebruik van dergelijke locomotieven.

De hierboven genoemde Amerikaanse EMD DDA40X heeft bijvoorbeeld een vrij groot aantal assen, en elke as kan vermogen leveren, omdat hij is ontworpen voor het vervoer van zware goederentreinen op hoofdlijnen.Gecombineerd met de krachtige V16-dieselmotor kan hij meer dan 500 kN aan starttractie leveren.

De kleine V60-verbrandingslocomotief van de Duitse Spoorwegen is slechts een rangeerlocomotief, het is niet nodig om duizenden tonnen vracht te trekken zoals hun Amerikaanse tegenhangers tot 80 km/u, dus 3 dynamische assen zijn voldoende en de starttractie bedraagt ​​slechts minder dan 120 kN.