Materiaal treinwiel

1. Treinwielen zijn gemaakt van gedoofd staal dat is gesmolten in open haardovens, elektrische ovens of omvormers.

2. De chemische samenstelling is over het algemeen een koolstofgehalte van 0,55-0,65.De door MaSteel gebruikte wielstaalcode heet CL60, wat betekent dat het koolstofgehalte ongeveer 0,6% bedraagt.Er zijn ook kleine hoeveelheden silicium, 3.mangaan en andere elementen.Over het algemeen is wielstaal staal met een hoog koolstofgehalte.

Als het koolstofgehalte laag is en de hardheid onvoldoende, zullen de treinwielen zeer snel slijten.

Diameter treinwiel

Diesellocomotieven 1050 mm;

elektrische locomotieven 1250 mm,

personenauto's 910 mm;

Goederenwagens 840 mm.

Diameter hogesnelheidstestwiel 915 mm

Classificatie van wielen

De structuren, vormen, maten en materialen van wielen zijn divers.

Afhankelijk van het gebruik ervan kan het worden onderverdeeld in personenauto-, vrachtwagen- en locomotiefwielen.Volgens zijn structuur kan het worden onderverdeeld in een integraal wiel en een bandwiel.

Bandenwielen kunnen worden onderverdeeld in gegoten stalen spaakwielkernen, gewalste stalen spaakwielkernen en gegoten stalen spaakwielkernen.

Integrale wielen kunnen worden onderverdeeld in gewalste stalen wielen, gegoten stalen wielen, enz., afhankelijk van hun materialen.

Om het geluid en de onafgeveerde massa te verminderen, worden ook in het buitenland nieuwe wielen zoals elastische wielen, geluiddemperwielen en gerimpelde spaakwielen gebruikt.

Het rolproces van het treinwiel

Hogesnelheidstreinwielen

Adopteer een dunne rand (dikte ongeveer 50 mm)

Dunne radiale plaat (meestal is de kleinste 9-15 mm)

Het dunne wiel (wanddikte is ongeveer 30 mm) heeft een loopvlakvorm die geschikt is voor hoge snelheden en heeft een redelijk ontworpen spaakvorm (zoals hyperboloïde, dubbel gegolfd, grote boog, enz. en ze zijn allemaal verbonden door bogen)