Passagierstreinwielen: structuur en functies

Passagierstreinwielen zijn de ultieme load-draging componenten van spoorwegpersonenauto's. Hun primaire rol is het overbrengen van de belasting van de personenauto naar de rails en om ermee te rollen, waardoor een soepele werking mogelijk is. De toestand van de wielen is een van de meest kritische factoren die zowel de veiligheids- als de rijkwaliteit van het spoor van het spoor van het spoor van de spoorweg van invloed zijn.

Moderne passagierstreinen gebruiken monoblock -gerolde stalen wielen, die zijn samengesteld uit verschillende belangrijke onderdelen: loopvlak, flens, rand, web, hub en hub gat. Elke component dient een specifiek doel bij het waarborgen van betrouwbare prestaties:

◆ Flens : de verhoogde rand langs de binnenkant van het loopvlak. Het begeleidt het wiel langs de rail en speelt een cruciale rol bij het voorkomen van ontsporing.

◆ Tread : het oppervlak waar het wiel contact maakt met de rail. Ontworpen met een lichte conus, zorgt het voor glad rollen en stabiliteit.

◆ Rand : de dikte van het wiel langs de omtrek van het loopvlak. Het biedt kracht aan het loopvlak en reserveert materiaal voor heruitvocht tijdens onderhoud.

◆ Web : de plaatvormige verbinding tussen de velg en de hub, meestal S-vormig, die de structuur van het wiel ondersteunt.

◆ Hub : het centrale deel dat strak op de as past en verbinding maakt met het web. Als de ruggengraat van het wiel ondersteunt het de hele montage.

◆ Hubgat : het gat ontworpen voor het monteren van de asstoel, vervaardigd met een interferentie -pasvorm om een ​​veilige installatie te garanderen.

Door het combineren van precisie -engineering en robuuste materialen, zorgen passagierstreinwielen voor veilige, betrouwbare en efficiënte spoorwegactiviteiten.