De dikte van goederenwagenwielen voor spoorwegen in China

Treinwielen zijn fundamentele componenten van spoorvoertuigen en hun prestaties hebben een directe invloed op de operationele veiligheid. Wielen zijn niet alleen onderhevig aan verticale en laterale dynamische krachten en wrijving tussen het wiel en de rail, maar dragen ook de thermische belasting tijdens het remmen en vervullen meerdere functies, zoals het dragen van gewicht, geleiding, het overbrengen van remkracht en het bieden van tractie.

Het belang van de rand

De velg is het radiale diktegedeelte van het wiel dat zorgt voor voldoende sterkte in het loopvlak en tegelijkertijd het onderhoud vergemakkelijkt. Velgdikte verwijst doorgaans naar de dikte van een nieuwe velg, en de bepaling of een in gebruik zijnd wiel wordt gesloopt, is afhankelijk van de resterende dikte van de velg. Het verschil tussen de nieuwe velgdikte en de slooplimiet staat bekend als de effectieve slijtagedikte. Een dikkere velg zorgt voor een grotere effectieve slijtagedikte, maar verhoogt ook het gewicht van het wiel. Hoe dikker de effectieve slijtagedikte, hoe langer de levensduur van het wiel, wat leidt tot een groter verschil in diameter tussen nieuwe en oude wielen.

Velgkwaliteit en wielprestaties

De kwaliteit van de velg vormt een aanzienlijk deel van het totale gewicht van het wiel en bepaalt grotendeels de prestaties. Dit geldt vooral voor gegoten stalen wielen, waar een grotere velgkwaliteit een dikker web noodzakelijk maakt, waardoor het totale gewicht van het wiel toeneemt. Het gewicht van het wiel wordt geclassificeerd als onafgeveerde massa, en de toename ervan heeft een aanzienlijke invloed op de verticale dynamische krachten die op het grensvlak wiel-rail inwerken.

Maatregelen om de levensduur te verlengen

Om de hardheid van de velg te vergroten en de levensduur ervan te verlengen, wordt het wielloopvlak tijdens de productie doorgaans onderworpen aan afschrikken. De kenmerken van het afschrikproces beperken echter de diepte van de verharding. Naarmate de velgdikte toeneemt, neemt de interne hardheid af, wat leidt tot een slechtere slijtvastheid. Hoewel de levensduur van een wiel toeneemt met de dikte van de velg, neemt de snelheid van deze toename af.

Velgdikte selecteren

Vanuit het perspectief van de levensduur verdient een dikkere velg de voorkeur; als je echter rekening houdt met het wielgewicht en het diameterverschil tussen nieuwe en oude wielen, is een dunnere velg voordelig. De keuze van de velgdikte biedt dus een evenwicht tussen voor- en nadelen, waardoor een uitgebreide overweging van de specifieke bedrijfsomstandigheden en verschillende beïnvloedende factoren van goederenwagens vereist is. Momenteel omvat de velgdikte voor wielen van goederenwagons in China hoofdzakelijk twee specificaties: 50 mm en 65 mm.