Waarom treinwielen conische geometrie hebben

Treinwielen hebben doorgaans een conische geometrie, een vorm die kegel of tapsheid wordt genoemd.Dit ontwerp speelt een belangrijke rol bij het reizen per spoor

Zelfcentrerend:

Door de conische vorm kunnen de treinwielen zichzelf centreren.Terwijl de trein over het spoor beweegt, zorgt elke afwijking van het midden ervoor dat de taps toelopende wielen de as naar het midden van het spoor draaien.Deze zelfcentrerende functie is van cruciaal belang voor het handhaven van de stabiliteit en het voorkomen dat treinwielen ontsporen.

Vermindert slijtage:

De conische vorm zorgt ervoor dat de slijtage gelijkmatiger over het wieloppervlak wordt verdeeld.Wanneer een trein een bocht neemt, leggen de buitenste wielen een grotere afstand af dan de binnenste wielen.Het taps toelopende ontwerp compenseert dit verschil, waardoor beide wielen in dezelfde mate slijten.Dit resulteert in een gelijkmatigere slijtage en verlengt de levensduur van het wiel.

Stabiliteit bij het nemen van bochten:

De taps toelopende wielen zorgen ervoor dat de trein soepel door bochten kan draaien.Door de conische vorm kunnen de buitenste wielen een langere afstand afleggen dan de binnenste wielen terwijl de trein door bochten rijdt, waardoor de zijdelingse krachten op de rails worden geminimaliseerd.Dit vermindert de slijtage van wielen en rupsbanden, waardoor de levensduur van het gehele railsysteem wordt verlengd.

VERMINDER GELUID EN TRILLINGEN:

De taps toelopende wielen minimaliseren geluid en trillingen voor een soepelere rit.De geleidelijke overgang van het wielprofiel van velg naar loopvlak helpt de impact op het circuit te verminderen, wat resulteert in een stillere, comfortabelere toerervaring.

samengevat

De conische geometrie van de treinwielen is zorgvuldig ontworpen om zelfcentrerende eigenschappen, minder slijtage, verbeterde stabiliteit in bochten en minder geluid en trillingen te bieden, die allemaal bijdragen aan een veilige en efficiënte treinwerking.